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第374章 马世民出任环球航空公司总经理人选（第2页）

也就是说包家要对太古动手，而也正是拿最核心的国泰航空来动手。

“此次，我们包家联合香江汇丰银行，渣打银行，香江中银，华润公司，甬城多家资本大佬，还有那位霍先生，共同联合成立创办新的航空公司。

这一家航空公司，我们命名为环球航空公司，注资实缴资金10亿港币，其中包家占股51%股份，其他资本瓜分49%股份。

由我爹地出任环球航空公司董事长，而你则是由我推荐担任环球航空公司的总经理。”

此时，马世民是真的被惊呆到了。

这次包家是联合其他资本共同对付太古的国泰航空公司。

虽然包裕刚出任环球航空公司的董事长，实际上，环球航空公司大小事务未来也都是总经理来负责。

现在包宇直接推荐他出任总经理，也就是说这一家环球航空公司由他来出任。

看着脸色没有什么变化的马世民，包宇说道：“我们包家成立环球航空公司，自然也就是动了太古和施怀雅家族的根，太古和施怀雅家族必定会是反击和阻挠，你要有心理准备。”

“老板，我有些不明白，为什么汇沣是太古和国泰的第二大股东，他们会支持你们包家成立新的航空公司？”

包宇忍不住笑了。

除了没有告知沈弻当初收了包宇的好处外，从其他方面来和马世民分析。

马世民立刻明白，包家和汇沣关系，甚至和大陆方面的关系，远超他想象。

最重要包裕刚还是Y国国籍的身份，也就是说，此次包家成立新的航空公司来对付太古的国泰，基本上成功了大半。

“世民，有没有信心面对太古和国泰的反击？”

包宇看向他问道。

“老板，只要包家提供足够的资金，这些算不上什么问题。”

不得不说，马世民这个人还是很不一样。

包宇前世，也就是在1979年前，马世民在怡和一直是默默无闻，基本上，香江很少听说过对方。

而在1980年，对方离开怡和，自己和另外一个犹太商人合作创办工程公司。

一直到1984年，马世民和犹太商人合作创办的工程公司被李加成高价收购，马世民被迫加盟李加成的长茳实业集团。

其后，马世民出任和记黄埔总经理的职位，一直到九十年代初，马世民再也不想呆在李加成的公司，李加成多次以更丰厚的福利和薪酬也无法挽留的情况下，只能让另外一个高管代替马世民的位置。

也就是说。

马世民这个人读书不多，但是，其经历还是非常丰富，除了担任当年的海员，雇佣兵，在怡和十多年的工作经历，也算是其人生和经验的锻炼。

只是可惜的是，怡和内部保守晋升制度，直接限制了马世民这个人才的发挥。

如果马世民出任香江置地总经理，或者出任怡和大班的位置，怡和还真的不可能会出现衰落。

“世民，一会你和我回去，先和我爹地见见面，接下来关于环球航空公司的大小事务到时也就交给你来负责了。

当然，你真心替我做事，我和包家绝对不会让你吃亏的。”

“是，老板。”

这一刻，包宇和马世民忍不住都笑了。

当天晚上六点。

马世民上到包宇的豪华平治轿车上，一起坐车来到深水湾半山别墅。