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第九十六章 协议（第1页）

这个问题若是摆在韩冲的面前，他连犹豫一下都不会，直接就会选择第一个机会，对他来说，那五百人的工作岗位不该由他负责，正因为如此，他才是个成功的金融投资人。

同样的道理，韩冲也不会为日航的未来负责，所以，他注定会坚持原本的既定计划，而不会接受日本再生支援机构的任何条件。

当然，即便是从没考虑过，甚至可以说是从没打算考虑过前田他们的建议，韩冲也不会选择在这个时候表明态度，因此，面对同桌三个人的眼神，他只是笑了笑，虚假的应承道：“如果只是拖延债务利息支付的话，我想是可以考虑的，不过有两个前提：第一，这个决定，至少要等到GEO与野村证券完成债权转移之后才能进入实质性的操作；第二，我需要看到日航高层拿出改变局面的决心和姿态，至少是一系列能够让人信服的举措。

只有具备这两个前提，我才有足够的理由去说服公司股东和投资人，否则，即便是我同意了，意见也无法在公司的董事会议上通过。”

“当然，我们能明白韩先生的立场，”

前田欢喜的说道，“只要韩先生能够同意我们的提议，并且将这份意见以具备法律效力的协约书的形式确定下来，我们可以帮助韩先生推动与野村证券的债权转移交易。

至于说公司的改革举措，呵呵，这一点还需要有韩先生的配合才能做到。”

“哦？前田先生的意思是？”

韩冲故作不解的问道。

“韩先生应该清楚，一旦成为日航的最大债权人，贵公司将具备普通债权人所不具备的权力，这其中就包括知悉权和异议权，尽管这些权利并不能对公司的日常决策构成直接影响，但间接地影响还是有的。”

麻生接口说道，“前田先生目前正在准备联合日航各大股东和出资人，以董事会决议的方式，罢免现任总裁及首席执行官，如果韩先生在GEO成为公司最大债权人之后，提出支持前田先生出任总裁兼首席执行官，那么，前田先生获得董事会和投资人认可的几率将倍增。”

“韩先生，鄙人对日航目前的经营策略早有不满，一旦由我接任公司社长，我将作出包括以下几条改革决定。”

前田挺身跪坐起来，面色严肃的说道。

对这一次的会面，前田显然是早有准备的，他甚至有了接任日航社长之后，对公司进行全面整改的完备计划。

在前田的改革计划中，除了规模超过两千人的裁员计划之外，还有缩小机队规模、停飞15条盈利不佳的国内航线以及5条国际航线的整改计划。

韩冲对日航的经营弊端也有一些了解，在他看来，前田提出的整改计划，包括用237座的波音767-300ER取代运营中国航线的747，用737-800取代运营韩国航线的767-300ER这样的举措，都是节省开支、加大盈利的好举措。

另外，裁撤15条国内航线的举措，也是很大胆且切实可行的举措。

要知道，在日本国内的航线中，一直以来都是全日空占据着绝对优势，日航为了压制全日空的发展，才以支持大众旅游为借口，占据了一系列的国内航线。

最近几年，这些航线盈利不佳却又占用了大量的资源，早就应该被裁撤掉了。

前田在机队规模的调整上，实际上就是将国内航线裁撤掉，然后空余出来的飞机调往客流量比较大的韩国航线，然后将原本用来支撑韩国航线的767-300ER调往客流量更大的中国航线。

这种简单的调动不会耗费更多的投资，却能达到一个开源节流的效果，可以说是非常可行的一套改革计划。

由此可以看出来，如果日航由前田出任总裁兼首席执行官，其效果必然比现任的总裁、首席执行官强很多。

尽管韩冲对“你哄人”

没有好感，但也不得不承认，在如今的“你哄”

，的确有很多经营上的人才，如果不计算个人品德的话，这个前田就是其中之一。

“非常好，前田先生，你的整改计划正是我所希望看到的，”

听前田花费了十几分钟的时间介绍他自己的整改计划，韩冲点头赞同道，“如果你能将这些整改计划详细的罗列出来，形成一份成文的报告，我想我可以拿着它去说服GEO的股东和投资人们。”

“这么说，韩先生是支持前田出任日航总裁及首席执行官的喽？”

藤田按捺不住心里的喜悦，急声问道。

“当然，我想不出自己有任何拒绝的理由，”

韩冲点头说道。

“那关于日航延期支付债务利息的事情......”

前田也有些迫不及待的追问道。