空战王牌之鹰烈九天最新章节_第九十五章未来去留第1页

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第九十五章未来去留（第1页）

“对，对，保持姿势，不要急着配平。”

夏宇一手举着望远镜，一手拿着通讯器，对着正在天上做飞行机动的那架黑色涂装的飞机说道：“歼31的矢量喷口可以保证你在做这个动作的时候不会轻易失速，好了，可以改出。”

随着夏宇的话音落下，天上的那架歼31果断退出了那个著名的锥子过失速机动，改平后绕了半个圈降落在航母上。

锥子机动是美式过失速的成名技，类似于不完全的矢量滚转，就是飞机绕着前进速度轴做滚转，而这点才是真正的过失速机动最重要的地方，因为飞机在做机动的过程中还能够进行一定的操控。

说起过失速机动，肯定很多人都会想起普加乔夫眼镜蛇机动动作。

这个只有飞机速度在420公里时才能快速拉杆抬起机鼻，利用空气阻力减速然后再改平的机动动作，其实在许多人看来，并不能算是一个标准的过失速动作，因为在机动过程中飞机是处于失控状态的。

也因为这个原因，有很多人一直认为眼镜蛇机动不能算是真正意义上的过失速机动动作。

但其实有许多的过失速机动都是在眼镜蛇机动的基础上发展出来的，比如su35的超级眼镜蛇和金钩机动，甚至f22那个著名的必杀技榔头机动，其实就是眼镜蛇机动做到最大仰角时，迅速将机头下摆，瞬间完成机鼻指向的过失速动作。

相比常规机动，过失速机动能让飞机的瞬时角速度得到成倍的提高，在与敌机构成巨大的速度差的同时，还能扩展飞行和攻击包线，属于非常实用有效的一种空中机动。

不过，飞机在做过失速机动时，会在短时间呈现出一种悬挂或停滞的状态，之后还会损失巨大的能量，在多机作战时如果遭到了其他的敌机追击，将很难摆脱。

而且过失速机动动作也不是什么飞机都能够做出来的，对飞机的发动机推力，气动外形，机体结构，飞控系统以及飞行员的个人素质都有很大关系。

但拥有了能做过失速机动的飞机，飞行员就肯定要学会飞机所能做出的过失速机动动作，因为只有这样才能够将飞机的极限性能发挥出来，多学会一种空中作战技能，也许在将来的某一天，这个技能就可以救你一命。

老话说得好，技多不压身啊。

歼31因为拥有二元矢量喷口的关系，能做的过失速动作还算是比较多的，什么猫鼬啊，榔头啊，锥子啊，矢量滚转啊这些比较出名的动作，搭载了新发动机的歼31基本上都能够完成。

夏宇作为歼31的试飞员，为了摸清楚歼31的极限，早在定型之前就开始尝试着做各种的过失速机动了，虽然遭遇的险情很多，但也因为如此，歼31的空中作战能力也基本上都他挖掘了出来。

来到这艘最新型的核动力航空母舰上已经足足两个月，夏宇的飞行技术能力早就把航母行的舰载机飞行员们折服，就连歼15的飞行员们也都会在夏宇教课的时候跑来旁听，夏宇并没有藏私的想法，所以他一直十分用心的将自己驾驶歼31的经验传授给航母上的飞行员们，包括各种常规机动和过失速机动，只要学员们有疑问，他就会尽全力的解答。

穆少卿自然把这一切都看在了眼里，心里那是美滋滋的。

航母上的歼31编队形成战斗力的时间远比他想象中的要快多了，这一切与夏宇的努力是分不开的，穆少卿觉得自己邀请夏宇来做这个特约教官实在是再正确不过了。

“你们要给歼31多一点的信心。”

飞行简报室里，夏宇站在飞行员们面前，还是一手拿着模型，一边在信息看板上比划着说道：“我从歼31还是技术验证机开始就飞它了，所以比起你们，我对歼31要了解得多。

黄兵，你在做锥子的时候，只做了一半就改出，就是因为失速警报响起了对吧。”

“是的。”

黄兵讪讪的摸了摸脑袋，解释道：“失速警报响起的时间肯定超过5秒钟以上了，所以我担心会坠机，就改出了。”

“但实际上失速警报的声音才响了3秒钟，你太紧张了。”

夏宇摇了摇头，说道：“这也是为什么我让你们在做机动时只关闭迎角限制器而不把失速警报关掉的原因，在6000米的高度做过失速动作，就是为了告诉你们，就算失速进入尾旋，歼31也能在两圈之内成功改出，高度根本不会掉下多少，所以你们不需要担心会坠机。”

“是的，我明白了，下次我会注意。”

夏宇点点头，开始对其它的问题进行讲解。

实际上，能成为航母舰载机飞行员的，都是飞行员当中的精锐，本身就拥有丰富的飞行经验，在关于飞行的技战术素养方面并不需要做过多的担心。