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057章 找上门来的生意（第4页）

一到办公室，唐刚就把授权费的格调定了下来。

“这样太好了，我们民营汽车厂就有活路了！”

听到唐刚的话，王船福很兴奋。

“我有个外行的建议，你们可以听一下！

现在很多大城市都限行了货车，就拿穗城来说吧，每天的早上7点到9点，晚上5点到8点，市区就禁了货车，市中心有些路段就更离谱了，只有每天晚上9点后早上7点前才给走货车。

可市中心对物流是有很大需求的，再加上天朝对货车管得很死，既有交警的年审还有交通的季审，令广大货车主们叫苦连天，这就迫切需要一种既不受限行、又能装一定数量货、最好还不用季审的物流车。”

“现在市面上也有类似的产品，比如全顺和依维柯，但他们做得还不够彻底，装货空间不够多，一般只能装10立方米以内的货，而且排量比较大，一般都是2.8升或3.0升，每年的车船使用税也很高，再加上座位布局也不是很好，车主为了多装货只好拆掉第二排座位，可如果被交警或运政抓到的话罪行却很严重，非法改装，我有朋友曾试过拆掉全顺车第二排座位装货而被运政罚过5000元的，真是比窦娥还冤啊！”

“现在我们有了一款排量1.99升的柴油发动机，功率相当于别的厂家排量3.0的发动机，如果用来做这种物流车的话正好，动力很足，油耗又低，车船使用税也比3.0的低两个档次。”

“在设计的时候可考虑一种短轴版，车的总长5米左右，另一种长轴版，车的总长在5.99米左右，反正只要不到6米就能上蓝色车牌。

然后在车高上做一下文章，给出低顶、中顶和高顶三种选择，这样高顶长轴版就能装十六七立方米的货了，如果价格适中的话市面上4.2米货厢的厢式货车就会全面被取代。”

“对座位布局我也有点建议，可以考虑五座和七座两个版本，五座的第一排布三个座位，第二排布两个座位，而且两个座位分别挂在车的两侧，车主放下来就能坐人，收起来就能装货，也不用因拆座位而被罚非法改装，同样，七座的也是第一排布三个座位，第二排、第三排都布两个座位。”

“唐总，你这个建议很好，我一回去就安排人开发，你还有没有其他的建议？”

王船福很认同唐刚的建议。

“还有就是小排量的车，比如你们现有的F0，目前的标配是1.0升排量的发动机，如果采用我们即将推出的小排量发动机产品，排量只要0.66升就差不多了！

那样，你们就可以打这样的广告：摩托车的油耗，小轿车的享受！”

“这个建议也很好，我回去也要试一下，而且我们还要推出采用你们0.66升发动机的面包车，那样在农村市场一定能吃香！”

王船福很会举一反三。

两人还谈了很多，走出办公室以后连称呼也变了，变成“福哥”

和“阿刚”

了。

拿到崔莉他们商谈出的成果，按不同的排量，每台发动机收取300到1000元不等的授权费，唐刚大笔一挥，把授权费改为200至700元。

王船福看到唐刚定的授权费价格这么低，心中也很高兴。

在签合同的时候，唐刚特别提出：“王总，我给的是国内的授权费价格，如果你们要出口，到时再重新商谈授权费吧！”

“也好！

我们肯定不会用来出口的！”

王船福下了保证。

签好合同后，王船福又从车间取了三台发动机，然后带着他的人走了。

接下来几天，又有很多厂商过来商量授权费的事，唐刚不分大小一一接待，也算是为国产汽车做点贡献吧！